Alaska Milk Run – Sitka, Wrangell i inne od Northern Sky Studio

11 miesięcy temu

Milk Run, czyli codzienny lot z wieloma postojami, podczas których transportowani są ludzie, zwierzęta, cargo i praktycznie wszystko inne, co jesteście sobie w stanie wyobrazić, lata pomiędzy Anchorage, Cordova, Yakutat, Juneau, Sitka, Petersburg, Wrangell, Ketchikan oraz Vancouver i Seattle.

We współpracy z Orbx.

Milk Run został tak nazwany w latach 30. XX wieku, wtedy przewożone były głównie leki, poczta i, naturalnie, mleko. Alaska Airlines ma dwa znane loty w tym rejonie – nr 65 i nr 66. Pierwszy zaczyna się w Seattle i kończy w Anchorage, po drodze zahaczając o Ketchikan, Wrangell, Petersburg i Juneau. Drugi zaczyna się w Anchorage, kończy w Seattle i ma przystanki w Cordova, Yakutat i Juneau. Przez wiele lat tych lotów odnotowano w dziennikach transport konia z asystującym mu weterynarzem, trzech reniferów, Toyoty Hilux oraz młodziutkiego morsa, który rzekomo bekał przez większość podróży. Lotów jest jednak więcej, tak jak i kombinacji, bo pogoda w tamtym rejonie często nie pozwala na pełną rotację przez wszystkie miasta.

Alaska Airlines początkowo pokonywała te trasy dzięki Boeingów 737-400 Combi, czyli wyposażonych w przestrzeń dla pasażerów oraz cargo. Od 2017 roku obsługiwane są przez 737-700 w wersjach pasażerskich oraz BDSF (BEDEK Special Freighter), co idealnie pasuje do produktu PMDG – 737-700 dla Microsoft Flight Simulator 2020 dostępny jest w obu tych wersjach.

O Milk Run już pisałem pół roku temu, ale dzisiaj doszło nam kilku kandydatów, aby rozszerzyć trasę w MSFS – Northern Sky Studio wydało lotniska Juneau, Sitka oraz Wrangell…

Juneau International Airport (ICAO: PAJN)

Historia lotniska Juneau w stanie Alaska jest fascynującą opowieścią o wyzwaniach związanych z budową i utrzymaniem lotniska w trudnych warunkach geograficznych. Pierwsze próby ustanowienia lotniska w Juneau datuje się na lata 30. XX wieku, kiedy to miasto starało się dostarczyć lepsze połączenia powietrzne z resztą Alaski i Stanami Zjednoczonymi. Jednak ze względu na surowe warunki terenowe, które obejmują strome góry i liczne lodowce, budowa i utrzymanie lotniska było ogromnym wyzwaniem. Ostatecznie w 1948 roku otwarto pierwsze lotnisko, które było zlokalizowane na zachodnim brzegu rzeki Mendenhall. Lotnisko to, znane jako Juneau Airport, miało jeden pas startowy i było stosunkowo małe, ale ze względu na rosnącą liczbę pasażerów i potrzebę obsługi większych samolotów gwałtownie okazało się, iż port lotniczy jest niewystarczający.

W latach 60. rozpoczęto prace nad nowym lotniskiem, które miało być zlokalizowane na północnym brzegu rzeki Mendenhall. Nowe lotnisko, nazwane Juneau International Airport, zostało otwarte w 1971 roku. Była to inwestycja, która znacznie poprawiła dostępność miasta i regionu. Jednak budowa lotniska była przez cały czas utrudniana przez trudne warunki terenowe, w tym liczne lodowce. Od tego czasu lotnisko Juneau przeszło wiele modernizacji i rozbudów, a w miarę rozwoju transportu lotniczego w Alasce stało się kluczowym punktem wejścia do miasta i regionu. Dzięki swojej nowoczesnej infrastrukturze lotnisko może obsłużyć zarówno samoloty pasażerskie, jak i towarowe, co ma duże znaczenie dla lokalnej gospodarki. Jego historia jest przykładem determinacji i inżynieryjnej pomysłowości w tworzeniu i utrzymaniu lotniska w ekstremalnych warunkach geograficznych.

Juneau od Northern Sky Studios jest ulepszonym lotniskiem względem innych dostępnych i na obecną chwilę nazwałbym je numer 1. Uważajcie tylko na rękaw przy stanowisku nr 2 – nie wiem, dlaczego, ale nie animuje się!

Produkt: Juneau International Airport
Symulator: Microsoft Flight Simulator 2020
Objętość po zainstalowaniu: 5,92 GB
Cena: 26,60 AUD / 15,93 EUR

Wrangell Airport (ICAO: PAWG)

Historia lotniska Wrangell w stanie Alaska jest fascynującym przykładem, jak lotniska w tej części świata były rozwijane, aby sprostać wyjątkowym wyzwaniom geograficznym i logistycznym. Wrangell to małe miasto w południowo-wschodniej Alasce, położone na wyspie Wrangell, otoczonej przez góry i wody fiordu. Historia lotniska zaczyna się w latach 30. XX wieku, kiedy to miasto zaczęło rozważać potrzebę lotniska, aby poprawić dostępność i komunikację z resztą stanu. Pierwsze zostało zbudowane w 1935 roku i znajdowało się na wyspie Woewodski, która jest oddzielona od Wrangell przez cieśninę Blake. To pierwsze lotnisko było stosunkowo małe i obsługiwało niewielką liczbę pasażerów i samolotów.

W latach 40. i 50. miasto Wrangell rozwijało swoje połączenia lotnicze, a lotnisko na wyspie Woewodski zostało rozbudowane. Jednak problemem był brak stałego połączenia mostowego między wyspą a głównym obszarem miasta. Pasażerowie i ładunki musiały być przewożone łodziami lub promem między lotniskiem a miastem. W 1971 roku doszło do tragicznego wypadku lotniczego, w którego wyniku zginęli niemal wszyscy na pokładzie samolotu na trasie Juneau-Wrangell. W odpowiedzi na to wydarzenie podjęto decyzję o budowie nowego lotniska na stałym lądzie w pobliżu Wrangell. Nowe lotnisko, znane jako Wrangell Airport, zostało otwarte w 1972 roku i zapewniło lepsze połączenie miasta z resztą Alaski.

Produkt: Wrangell Airport
Symulator: Microsoft Flight Simulator 2020
Objętość po zainstalowaniu: 4,27 GB
Cena: 18,00 AUD / 10,78 EUR

Sitka Rocky Gutierrez Airport (ICAO: PASI)

Lotnisko Sitka Rocky Gutierrez Airport, położone na wyspie Baranof w stanie Alaska, ma fascynującą historię, która jest integralną częścią historii miasta Sitka i regionu południowo-wschodniej Alaski. Pierwsze próby utworzenia lotniska w Sitka odnotowano w latach 30. XX wieku, kiedy to potrzeba lepszego dostępu do miasta i okolicznych terenów była coraz bardziej oczywista. W 1936 roku, lotnisko o nazwie Sitka Airport zostało otwarte, a obszar lotniska był stosunkowo mały.

W ciągu następnych kilku dekad lotnisko przeszło kilka modernizacji i rozbudów. Jednak jednym z najważniejszych momentów w historii tego lotniska było przemianowanie go na Sitka Rocky Gutierrez Airport w 1982 roku, na cześć Rocky’ego Gutierreza, który był istotną postacią w historii lotnictwa w Alasce i długoletnim pracownikiem lotniska w Sitka. W latach 80. i 90. lotnisko w Sitka otrzymało wydłużony pas startowy i modernizację terminala pasażerskiego, co pozwoliło na obsługę większych samolotów i zwiększyło przepustowość lotniska. To strategicznie ważne dla regionu południowo-wschodniej Alaski, ponieważ umożliwia podróżnym dostęp do obszarów, które są trudno dostępne drogą lądową lub morską. Dzięki swojej lokalizacji na wyspie Baranof lotnisko zapewnia połączenia między miastem Sitka a innymi miejscowościami na Alasce, a także stanowi punkt wejścia dla turystów odwiedzających ten uroczy region.