Port Polska zapowiada największy w historii Polski program rozbudowy kolei. Cel jest prosty: sprawienie, by podróżowanie pociągiem było oczywistością.
„Zapewnimy maksymalnie 3,5-godzinny czas przejazdu między największymi miastami kraju” – deklaruje spółka stojąca za Portem Polska. Krócej zajmie dojazd z i do stolicy z największych polskich ośrodków. Wyprawa z Warszawy do głównych miast jak Kraków, Poznań czy Wrocław będzie trwała co najwyżej 100 min.
– Każdy powiat uzyska bezpośredni lub pośredni dostęp do systemu kolei dalekobieżnej. Nasze analizy opieramy o modele prognostyczne, symulacyjne i proces konsultacyjny, a nie malowaniu kresek na mapie – zaznacza Port Polska.
Zintegrowana Sieć Kolejowa to jak tłumaczy Port Polska nowe inwestycje kolejowe, które uzupełnią luki infrastrukturalne w systemie. ZSK to warianty modernizacji i rozbudowy sieci kolejowej w Polsce po 2035 r., kiedy gotowa będzie linia „Y” łącząca Warszawę, nowe lotnisko, Łódź, Poznań i Wrocław.
ZSK to wreszcie odpowiedź na potrzebę spójnego i długoterminowego programu inwestycyjnego – np. realizowanego konsekwentnie od lat planu budowy dróg – który byłby wypracowany z udziałem ekspertów ze świata nauki, uzgodniony z samorządowcami, branżą logistyczną i wojskowymi. Takiego programu brakowało dotychczas na kolei – wyjaśniono.
Zdążono już przeanalizować 8000 km potencjalnych nowych linii. Plany konsultowane były z przedstawicielami m.in. Ministerstwa Obrony Narodowej, Sztabu Generalnego, Dowództwa Operacyjnego Sił Zbrojnych, Inspektoratu Wsparcia Sił Zbrojnych, a wszystko to „w kontekście wyzwań związanych z bezpieczeństwem państwa i infrastruktury podwójnego przeznaczenia”.
Celem przyświecającym jest zapewnienie każdemu powiatowi dostępu do systemu kolei dalekobieżnej bezpośrednio lub pośrednio – dzięki kolei lub autobusów regionalnych. Szczegółowy plan rozbudowy sieci kolejowej, zakładający powstanie kilku tysięcy kilometrów nowych tras, zostanie ogłoszony jeszcze w tym roku.
Jak deklaruje Port Polska, nie chodzi o rysowanie kresek na mapie, tylko oparcie się na „specjalistycznych narzędziach planistycznych, prognozach i metodach naukowych”, które pozwoliły poznać potrzeby pasażerów.
Budowa nowych linii kolejowych ma doprowadzić do zwiększenia liczby pasażerów wybierających transport publiczny. w tej chwili Polak odbywa niecałe 12 podróży pociągiem rocznie. Średnia unijna to 18 wypraw koleją.
Port Polska chce, by każdy Polak podróżował koleją choćby 20 razy w roku
– Projektujemy system, w którym chcemy żeby na kluczowych relacjach jeździło ponad 2/3 pasażerów koleją – tak jak z Warszawy do Poznania i do Wrocławia po uruchomieniu linii Y. Dla porównania dzisiaj w wielu przypadkach tylko 1/3 pasażerów podróżuje pociągiem, a reszta innymi środkami transportu – zapowiada Port Polska.
Plany są naprawdę ambitne, ale nie niemożliwe do zrealizowania. Renesans polskiej kolei to fakt, o czym świadczy liczba pasażerów rosnąca rok do roku. Na polskich torach rozpychają się kolejni gracze, więc podróżni mają większy wybór i szansę na niższe opłaty za bilety. Biorąc pod uwagę fakt, iż już w najbliższych latach wiele miast po długiej przerwie znowu otrzyma dostęp do kolei, skuszenie nowych pasażerów jest prawdopodobne. A przy kolejnych inwestycjach i regularnych kursach wybranie pociągów będzie oczywistością.
Zresztą w Porcie Polska zdają sobie sprawę, iż bez atrakcyjnej oferty nie uda się zachęcić do przesiadki z samochodu na pociąg. Pomoże w tym Horyzontalny Rozkład Jazdy: „wygodny, cykliczny i przyjazny pasażerom”. niedługo mamy poznać jego zaktualizowaną wersję.
