1 godzina temu
Likwidacja zwolnień celnych dla przesyłek spoza Unii Europejskiej wywołała nagłą zmianę modelu działania azjatyckich platform handlowych. Zamiast wysyłać pojedyncze paczki bezpośrednio z Azji, firmy takie jak Shein czy Temu zaczęły masowo sprowadzać towary kontenerami do polskich centrów logistycznych. Sytuacja ta doprowadziła do gwałtownego spadku wolnych powierzchni magazynowych w kraju i zapowiedzi wzrostu cen najmu.
Unijna reforma zmienia zasady gry dla e-commerce
Od 1 lipca 2026 roku na obszarze całej Wspólnoty przestało obowiązywać zwolnienie z cła dla przesyłek o wartości do 150 euro importowanych z państw trzecich, w tym z Chin czy Stanów Zjednoczonych. Wprowadzenie ryczałtowej opłaty w wysokości 3 euro za każdą pozycję towarową w okresie przejściowym sprawiło, iż dotychczasowy model wysyłania drobnych zamówień przestał być opłacalny. W efekcie zagraniczni gracze musieli gwałtownie przekierować procesy logistyczne do Europy. Anna Galas z DHL Supply Chain Polska wyjaśnia, iż nasz kraj stał się dla nich naturalnym wyborem z uwagi na konkurencyjne koszty najmu oraz dobrą infrastrukturę. Dodaje, iż klienci z Azji wybierają gotowe, istniejące obiekty, aby jak najszybciej rozpocząć stacjonarne operacje.
Gwałtowny spadek dostępności hal i presja na ceny
Obecna sytuacja bezpośrednio przekłada się na rynek nieruchomości komercyjnych w Polsce. Tylko w pierwszym półroczu 2026 roku azjatyckie platformy wynajęły ponad 400 tysięcy metrów kwadratowych powierzchni. Spowodowało to, iż wolumen dostępnych dużych modułów powyżej 15 tysięcy metrów kwadratowych skurczył się o połowę. Marek Dobrzycki z firmy Panattoni podkreśla, iż jeden z czołowych azjatyckich podmiotów korzysta już w naszym kraju z blisko 900 tysięcy metrów kwadratowych powierzchni. Dobrzycki wskazuje również, iż wskaźnik pustostanów spadł w drugim kwartale do najniższego poziomu od trzech lat, a przeważająca część zawieranych umów to nowe kontrakty, co może niedługo wywołać podwyżki stawek najmu.
Geograficzne kierunki ekspansji i obawy o zyski gospodarki
Największe zainteresowanie najemców skupia się w tej chwili na Dolnym Śląsku, gdzie Shein rozwija swoje zaplecze logistyczne pod Wrocławiem. Poza tym rejonem poszukiwane są lokalizacje na Górnym Śląsku, w województwie łódzkim oraz wzdłuż tras S3 i A4. Choć z obecnej sytuacji zyskują deweloperzy i operatorzy logistyczni, pojawiają się obawy dotyczące realnego wpływu tego zjawiska na polską gospodarkę. Renata Osiecka z firmy doradczej AXI IMMO ostrzega, iż zagraniczne platformy sprowadzają ze sobą własnych podwykonawców odpowiedzialnych na przykład za pakowanie czy obsługę zwrotów. Może to spowodować, iż spora część wygenerowanej wartości dodanej nie zasili krajowego rynku przedsiębiorstw.
